Transports
Prix des transports en commun : le Navigo de 51,50 € à 88,80 €, le ticket de métro à 2,50 € — vingt ans de tarifs
Le forfait Navigo mensuel a augmenté de 72 % en vingt ans, avec cinq ans de gel puis +18 % en trois ans. L'indice INSEE des services de transport a bondi de 25 % depuis 2020. Année par année, avec les décisions tarifaires.
Publié le 3 septembre 2026 · 3 min de lecture
Les transports en commun ont longtemps été le poste sage du budget : des hausses annuelles de 2 à 3 %, décidées en conseil d'administration, sans surprise. Puis cinq ans de gel, et un rattrapage brutal.
Le forfait Navigo, année par année
Prix mensuel plein tarif — zones 1-2 jusqu'en 2015 (le forfait de référence des Parisiens), puis « toutes zones » après la création du tarif unique au prix des zones 1-2 :
| Année | Navigo mensuel | Variation |
|---|---|---|
| 2005 | 51,50 € | |
| 2008 | 55,10 € | |
| 2010 | 60,40 € | +6,7 % |
| 2012 | 62,90 € | tarifs désormais révisés au 1er janvier |
| 2015 | 70,00 € | 1er septembre : tarif unique toutes zones |
| 2016 | 73,00 € | +4,3 % |
| 2017 | 75,20 € | +3,0 % |
| 2018 → 2022 | 75,20 € | cinq ans sans aucune hausse |
| 2023 | 84,10 € | +11,8 % |
| 2024 | 86,40 € | +2,7 % |
| 2025 | 88,80 € | +2,8 % |
| 2026 | 90,80 € | +2,3 % |
Sur vingt ans, +72 % (2005 → 2025), contre +38 % pour l'ensemble des prix. Sur cinq ans, +18 %, contre +15,5 %. Le gel de 2018-2022 a été payé d'un coup en janvier 2023 : la hausse de 11,8 % couvrait la facture d'énergie d'Île-de-France Mobilités, dont l'électricité des métros et RER avait suivi la trajectoire du tarif industriel.
Le ticket à l'unité
Le ticket de métro parisien coûtait 1,40 € en 2005, 1,70 € en 2010, 1,90 € de 2016 à 2022, 2,10 € en 2023, 2,15 € en 2024, et 2,50 € depuis le 2 janvier 2025 pour le métro, le RER et le train (2,00 € pour le bus et le tramway). Le carnet de dix tickets, qui coûtait 10,70 € en 2005 et 17,35 € en 2024, a été supprimé à cette date : +79 % en vingt ans pour le voyageur occasionnel, avant même le passage au tarif unitaire.
Hors Île-de-France : l'indice INSEE
Pour l'ensemble du pays, l'INSEE mesure les « services de transport » (poste 07.3 : train, autocar, avion, transports urbains). C'est cet indice qui sert au simulateur, car il couvre tous les réseaux :
| Période | Services de transport | Inflation générale |
|---|---|---|
| 2005 → 2010 | +8,7 % | +7,7 % |
| 2010 → 2015 | +7,1 % | +5,6 % |
| 2015 → 2020 | +0,4 % | +4,7 % |
| 2020 → 2025 | +25,1 % | +15,5 % |
Le bond de 2020-2025 est le plus fort de la série : +14,6 % pour la seule année 2022 (billets d'avion et de train), puis +6,2 % en 2023. La stabilité de 2015-2020 tenait pour beaucoup au gel des tarifs franciliens et à la concurrence sur le rail.
Ce que ça pèse
Un salarié francilien qui paie son Navigo à plein tarif (la moitié est remboursée par l'employeur, l'autre reste à sa charge) dépense 533 € par an en 2025, contre 451 € en 2020 : 82 € de plus. Un couple sans voiture qui prend deux forfaits : 163 € de plus par an. Modeste à côté de l'énergie — mais pour un foyer sans voiture, c'est souvent le seul poste transport, et il a augmenté plus vite que l'inflation.
La TVA à 10 %
Les transports de voyageurs sont taxés à 10 %. Sur les 82 € de surcoût du salarié ci-dessus, 7,50 € sont de la TVA supplémentaire.
Et chez vous ?
Le simulateur intègre vos abonnements et tickets parmi vos postes. Calculer mon inflation réelle — ou voir la série complète des transports.
Sources : Île-de-France Mobilités et STIF, décisions tarifaires (récapitulatif documenté ligne par ligne, barèmes Legisocial 2010, 2011, 2016, 2019 et 2022, communiqué IDFM tarifs 2026) ; INSEE, indice des prix à la consommation, poste 07.3 « Services de transport », moyennes annuelles base 2015 (idbank 001764860).